A JBS atingiu mais de 500 mil quilômetros rodados por um caminhão abastecido exclusivamente com biodiesel (B100), sem qualquer adaptação no veículo, sem falhas no motor ou aumento de desgaste de peças. A companhia destaca que essa marca é inédita no transporte de carga brasileiro e reforça seus testes para substituir o diesel convencional pelo biocombustível em operações de transporte pesado.

++ Elize Matsunaga: Carro do crime agora tem novo dono e acumula várias dívidas

O veículo está em operação há três anos e cumpre diariamente o trecho entre Lins, no interior de São Paulo, onde fica uma unidade da Friboi, e o Porto de Santos. Nesse percurso, o caminhão transporta cargas destinadas à exportação, como alimentos resfriados e congelados.

++ Fiji enfrenta surto acelerado de HIV impulsionado pelo uso de metanfetamina

O trajeto inclui serra, com subidas e descidas íngremes, e o desempenho e a estabilidade permaneceram constantes ao longo do período, sem necessidade de intervenções corretivas no motor, segundo a JBS.

A iniciativa faz parte das operações da JBS: a transportadora TRS é responsável pela logística, enquanto a Biopower, produtora de biodiesel da companhia, fornece o combustível. O B100 empregado nos testes é obtido a partir de resíduos do processamento de bovinos e de óleo de cozinha usado, adotando um modelo de economia circular.

Desde o início do projeto, em 2023, a frota da TRS acumula mais de 1,1 milhão de quilômetros rodados. Além do caminhão que superou a marca de 500 mil quilômetros, outros veículos adquiridos para os testes também utilizam exclusivamente biodiesel B100, tanto no transporte de contêineres quanto na movimentação de bovinos vivos.

Os abastecimentos são feitos em um bioponto homologado pela ANP instalado no complexo da JBS em Lins. A estação, uma das três unidades da Biopower, possui duas bombas e capacidade para armazenar até 46 mil litros de B100.

Em termos ambientais, o uso do B100 permitiu evitar cerca de 1 mil toneladas de CO2 equivalente desde o início do projeto. De acordo com a JBS, com base na metodologia do GHG Protocol Brasil, da Fundação Getulio Vargas, o biocombustível pode reduzir em até 99% as emissões de CO2 em comparação ao diesel convencional.